NUACHT

Jack is ainm dom. Bhuail mé le Mike, custaiméir na Breataine, ag tús 2016. Thug mo chara Anna, atá ag gabháil do thrádáil eachtrach in éadaí isteach é. An chéad uair a rinne mé cumarsáid le Mike ar líne, dúirt sé liom go raibh thart ar dhosaen boscaí éadaí le seoladh uathuGuangzhou go Learpholl, an Ríocht Aontaithe.

 

Ba é mo bhreithiúnas ag an am gur earraí tomhaltóra atá ag gluaiseacht go tapa éadaí, agus b’fhéidir go mbeadh ar an margadh thar lear teacht suas le cinn nua. Thairis sin, ní raibh go leor earraí, agusaeriompard'fhéadfadh a bheith níos oiriúnaí, mar sin chuir mé chuig Mike an costas loingseoireachta aeir agusloingseoireacht farraigego Learpholl agus an t-am a thóg sé ar an long, agus tugadh isteach nótaí agus doiciméid aeriompair, lena n-áirítearceanglais phacáistithe, dearbhú custaim agus doiciméid imréitigh, éifeachtúlacht ama le haghaidh eitilt dhíreach agus eitilt nasctha, aerlínte le seirbhís mhaith don RA, agus nascadh le gníomhairí imréitigh custaim eachtracha, cánacha neas, etc.

 

Ag an am sin níor aontaigh Mike láithreach é a thabhairt dom. Tar éis thart ar sheachtain nó mar sin, dúirt sé liom go raibh na héadaí réidh le seoladh, ach bhí siad an-práinneach agus b'éigean é a sheachadadh go Learpholl laistigh de 3 lá.

 

Sheiceáil mé láithreach minicíocht na n-eitiltí díreacha agus an t-am tuirlingthe sonrach nuair a shroicheann an t-eitleánAerfort LHR, chomh maith le cumarsáid a dhéanamh lenár ngníomhaire sa RA maidir le féidearthacht na n-earraí a sheachadadh ar an lá céanna tar éis na tailte eitilte, in éineacht le dáta réidh na n-earraí ón monaróir (Ar an dea-ní ar an Déardaoin nó Dé hAoine, ar shlí eile méadóidh teacht thar lear ar an deireadh seachtaine an deacracht agus costas iompair), rinne mé plean iompair agus buiséad loingseoireachta le haghaidh teacht go Learpholl i 3 lá agus sheol mé chuig Mike é. Cé go raibh roinnt eipeasóid bheaga ag déileáil leis an monarcha, doiciméid, agus ceapacháin seachadta thar lear,bhí an t-ádh linn na hearraí a sheachadadh ar deireadh go Learpholl laistigh de 3 lá, rud a d'fhág an tuiscint tosaigh ar Mike.

 

Níos déanaí, d'iarr Mike orm earraí a sheoladh ceann i ndiaidh a chéile, uaireanta ach uair amháin gach dhá mhí nó ceathrú, agus ní raibh an toirt gach uair mór. Ag an am sin, níor choinnigh mé é mar phríomhchustaiméir, ach ó am go chéile d'iarr mé air faoina shaol le déanaí agus faoina phleananna loingseoireachta. Ar ais ansin, ní raibh na rátaí lastais aeir chuig LHR fós chomh costasach sin. Le tionchar na paindéime le trí bliana anuas agus an tionscal eitlíochta a athrú, tá rátaí lastais aeir méadaithe faoi dhó anois.

 

Tháinig an casadh i lár 2017. Ar dtús, tháinig Anna chugam agus dúirt sí go bhfuil sí féin agus Mike tar éis cuideachta éadaí a oscailt i Guangzhou. Ní raibh ach dhá cheann acu, agus bhí siad ró-ghnóthach le go leor rudaí. Tharla go raibh siad chun bogadh go dtí an oifig nua an lá dár gcionn agus d'iarr sí orm an bhfuil am agam cabhrú leis sin.

 

Tar éis an tsaoil, ba é an cliant a d'iarr, agus níl Guangzhou i bhfad ó Shenzhen, mar sin d'aontaigh mé. Ní raibh carr agam ag an am, mar sin thóg mé carr ar cíos ar líne an lá dár gcionn agus thiomáin mé go Guangzhou, ar chostas níos mó ná 100 yuan in aghaidh an lae. Fuair ​​​​mé amach go bhfuil a n-oifig, comhtháthú tionscail agus trádála, ar an gcúigiú hurlár nuair a tháinig mé, d'iarr mé ansin conas na hearraí a bhogadh síos agus lasta á seoladh. Dúirt Anna gur ghá dóibh ardaitheoir beag agus gineadóir a cheannach chun na hearraí a ardú ón gcúigiú hurlár (Tá cíos na hoifige saor), agus mar sin bhí orm dul go dtí an margadh chun ardaitheoirí agus roinnt fabraicí a cheannach níos déanaí leo.

 

Bhí sé an-ghnóthach, agus bhí an obair ag gluaiseacht crua go leor. Chaith mé dhá lá idir Margadh Mórdhíola Fabraic Haizhu agus an oifig ar an 5ú hurlár. Gheall mé fanacht agus cabhrú an lá dár gcionn mura mbeinn in ann é a chríochnú, agus tháinig Mike an lá dár gcionn. Sea, ba é sin mo chéad chruinniú le Anna agus Mike, agusTá roinnt pointí imprisean tuillte agam.