Le déanaí, thug bréagáin trendy na Síne borradh sa mhargadh thar lear. Ó siopaí as líne go seomraí craolta beo ar líne agus meaisíní díola i malls siopadóireachta, tá go leor tomhaltóirí thar lear le feiceáil.
Taobh thiar de leathnú thar lear bréagáin trendy na Síne tá uasghrádú leanúnach ar an slabhra tionsclaíoch. I Dongguan, Guangdong, ar a dtugtar "caipiteal bréagán trendy na Síne", tá slabhra iomlán de thaighde agus forbairt agus táirgeadh bréagán trendy curtha le chéile, lena n-áirítear dearadh samhaltú, soláthar amhábhar, próiseáil múnla, déantúsaíocht páirteanna, múnlú cóimeála, etc. le dhá bhliain anuas, feabhsaíodh cumais dearadh neamhspleácha agus cruinneas táirgthe.
Is é Dongguan, Guangdong an bonn onnmhairithe bréagán is mó sa tSín. Déantar 80% de dhíorthaigh beochana an domhain sa tSín, a tháirgtear níos mó ná aon trian díobh i Dongguan. Is mór-tháirgeoir agus onnmhaireoir bréagán trendy é an tSín, agus is é an margadh is tapúla atá ag fás faoi láthairOirdheisceart na hÁise. Ag brath ar acmhainní bealaigh idirnáisiúnta saibhir Shenzhen Port, roghnaíonn líon mór bréagán trendy a onnmhairiú ó Shenzhen.
I gcomhthéacs an borradh faoin trádáil dhomhanda inniu, tá na naisc trádála idir an tSín agus an Téalainn ag éirí níos dlúithe. I gcás go leor cuideachtaí, tá conas an modh lóistíochta ceart a roghnú chun earraí a allmhairiú chuig an Téalainn anois ina phríomhcheist, toisc go bhfuil baint dhíreach aige le héifeachtacht iompair agus le rialú costais earraí.
Lastais Farraige
Mar mhodh lóistíochta coitianta agus tábhachtach chun allmhairiú go dtí an Téalainn,lasta farraigeTá buntáistí suntasacha aige. Mar gheall ar a chostas íseal, is rogha iontach é d'allmhaireoirí a bhfuil gá acu líon mór earraí a iompar, mar throscán mór, chun costais a laghdú. Ag glacadh le coimeádán 40 troigh mar shampla, i gcomparáid le lasta aeir, tá a bhuntáiste costais loingseoireachta soiléir, rud a d'fhéadfadh go leor airgid a shábháil ar fhiontair.
Ag an am céanna, tá cumas láidir lasta farraige, agus is féidir go héasca cineálacha agus méideanna éagsúla earraí a iompar, mar shampla innealra agus trealamh, táirgí leictreonacha agus amhábhair, chun freastal ar riachtanais cuideachtaí allmhairithe agus onnmhairithe ar scála mór. Ina theannta sin, na bealaí loingseoireachta aibí agus cobhsaí idir an tSín agus an Téalainn, mar shampla óShenzhen Port agus Guangzhou Port go Bancác Port agus Laem Chabang Port, iontaofacht lasta lasta a chinntiú. Mar sin féin, tá roinnt easnaimh ag lasta farraige freisin. Tá an t-am iompair fada, go ginearálta7 go 15 lá, nach bhfuil oiriúnach le haghaidh earraí atá íogair ó thaobh ama ar nós earraí séasúracha nó páirteanna a bhfuil gá leo go práinneach. Ina theannta sin, bíonn tionchar mór ag an aimsir ar lasta farraige. D'fhéadfadh go mbeadh moill ar long nó coigeartuithe bealaigh mar thoradh ar aimsir chrua ar nós tíofún agus báisteach throm, rud a chuirfeadh isteach ar theacht earraí in am.
Lastais Aeir
Lasta aeris eol dó a luas tapa agus is é an modh lóistíochta is tapúla ar fad. I gcás earraí ardluacha, atá íogair ó thaobh ama de, mar shampla páirteanna táirgí leictreonacha agus samplaí nua éadaí faisin, is féidir le lasta aer a chinntiú go seachadtar na hearraí chuig an gceann scríbe i thart ar1 go 2 lá.
Ag an am céanna, tá rialacháin oibríochta dian agus maoirseacht leordhóthanach ag lasta aeir le linn luchtú agus díluchtaithe agus loingseoireachta lasta, agus tá an baol damáiste agus caillteanas lasta sách íseal. Féadann sé timpeallacht iompair mhaith a sholáthar d'earraí a dteastaíonn stóráil speisialta orthu, mar shampla ionstraimí beachtais. Mar sin féin, tá na míbhuntáistí a bhaineann le lasta aeir soiléir freisin. Tá an costas ard. Féadfaidh an costas lasta aeir in aghaidh an chileagraim earraí a bheith cúpla uair nó fiú an iliomad uaireanta níos mó ná an lasta farraige, rud a chuirfidh brú costais níos mó ar chuideachtaí allmhairithe agus onnmhairithe a bhfuil luach íseal agus cainníochtaí móra earraí acu. Ina theannta sin, tá acmhainn lastais aerárthach teoranta agus ní féidir leis freastal ar riachtanais lóistíochta uile cuideachtaí ar scála mór. Má úsáidtear gach lasta aeir, féadfaidh sé aghaidh a thabhairt ar na fadhbanna déach a bhaineann le hacmhainn neamhleor agus costais iomarcacha.
Iompar ar Thalamh
Tá buntáistí uathúla ag iompar talún freisin. Tá solúbthacht ard aige, go háirithe maidir le trádáil idir Yunnan, an tSín agus an Téalainn in aice le limistéar na teorann. Is féidir é a bhaint amachdoras go dorasseirbhísí lasta, earraí a iompar go díreach ó mhonarchana go stórais custaiméirí, agus naisc trasloingsithe idirmheánacha a laghdú. Tá an t-am le haghaidh iompair talún go dtí an Téalainn níos giorra ná an t-am le haghaidh lasta farraige. Go ginearálta, ní thógann sé ach3 go 5 lá chun earraí a iompar ó Yunnan go dtí an Téalainn de thalamh. Maidir le hathlánú éigeandála nó loighistic lasta toirte beag, tá a buntáiste solúbthachta níos suntasaí.
Mar sin féin, tá iompar talún srianta ag coinníollacha geografacha. D’fhéadfadh go gcuirfeadh limistéir shléibhtiúla nó limistéir le droch-choinníollacha bóthair isteach ar luas iompair agus ar shábháilteacht. Mar shampla, d’fhéadfadh sciorrthaí talún tarlú le linn shéasúr na báistí, rud a fhágann go gcuirfí isteach ar loingseoireacht. Ina theannta sin, tá na nósanna imeachta imréitigh custaim maidir le hiompar ar thalamh sách casta. D’fhéadfadh difríochtaí i rialacháin agus nósanna imeachta custaim i dtíortha éagsúla a bheith ina chúis le hearraí fanacht ag an teorainn ar feadh tréimhse níos faide, rud a mhéadódh éiginnteacht iompair.
Iompar Ilmhódach
Soláthraíonn iompar ilmhódach rogha níos solúbtha.Muir-iarnród lasta, iompar farraige-talamhagus modhanna eile le chéile na buntáistí a bhaineann le modhanna éagsúla lóistíochta. I gcás soláthraithe i gceantair intíre i bhfad ón gcalafort, seoltar na hearraí chuig calafoirt chósta ar an iarnród ar dtús agus ansin seoltar chuig an Téalainn iad ar muir. Ní hamháin go bhfeabhsaíonn an modh seo éifeachtacht loingseoireachta ach laghdaítear costais freisin.
Lastais Iarnróid
Sa todhchaí, le críochnú agus oscailt an tSín-ThailandIarnróid, cuirfear réiteach lóistíochta éifeachtach agus sábháilte le trádáil na Síne-An Téalainn chun freastal ar an éileamh atá ag fás ar lasta.
Agus modh loighistic á roghnú acu, ní mór d'allmhaireoirí na Téalainne fachtóirí cosúil lenádúr na n-earraí, rátaí lasta, agus ceanglais tráthúlachta.
I gcás earraí ar luach íseal, ar líon mór nach bhfuil íogair ó thaobh ama de, d'fhéadfadh go mbeadh lasta farraige ina rogha oiriúnach; le haghaidh earraí ardluacha, atá íogair ó thaobh ama, tá lasta aer níos oiriúnaí; i gcás earraí atá gar don teorainn, i gcainníochtaí beaga nó ar gá iad a iompar go práinneach, tá buntáistí ag baint le hiompar talún. Is féidir iompar ilmhódach a úsáid go solúbtha de réir imthosca sonracha an fhiontair chun buntáistí comhlántacha a bhaint amach.
Tá sé fós ag allmhairiú bréagáin ón tSín go dtí an Téalainngo príomha le lasta farraige, arna fhorlíonadh ag lasta aeir. Cuirtear orduithe móra ó mhonarchana, agus lódálann na monarchana iad i gcoimeádáin agus seolann siad iad go dtí an Téalainn le lasta farraige. Is é lasta aeir den chuid is mó an rogha a dhéanann roinnt allmhaireoirí bréagán a dteastaíonn uathu go práinneach na seilfeanna a athstocáil.
Dá bhrí sin, ach amháin trí mhodh lóistíochta réasúnta a roghnú is féidir linn a chinntiú go dtiocfaidh na hearraí ar mhargadh na Téalainne go sábháilte, go pras agus go heacnamaíoch, agus go gcuirfí forbairt rianúil na trádála chun cinn. Más rud é nach féidir leat a dhéanamh suas d'intinn, le do thoildéan teagmháil le Senghor Logisticsagus inis dúinn do chuid riachtanas. Soláthróidh ár saineolaithe lóistíochta gairmiúla an réiteach is oiriúnaí duit bunaithe ar do chuid faisnéise lasta agus ar staid shonrach.
Am postála: Lúnasa-07-2024
